自動車分野におけるPMMAの応用

アクリルはポリメタクリル酸メチル、略称PMMAで、メタクリル酸メチルを重合させて作られる高分子ポリマーの一種で、有機ガラスとも呼ばれ、透明性が高く、耐候性が高く、硬度が高く、成形加工が容易などの利点があり、ガラス製品としてよく使用されます。ガラスの代替材料。

PMMAの相対分子量は約200万で、鎖を形成する分子が比較的柔らかいため、PMMAの強度は比較的高く、引張強度と耐衝撃性は通常のガラスの7〜18倍です。プレキシガラスとして使用した場合、たとえ割れたとしても通常のガラスのように破裂することはありません。

現在、PMMA は透明ポリマー材料の中で最も優れた光学性能を持ち、透過率は 92% で、ガラスや PC の透過率よりも高く、多くの用途で最も重要な基本特性となっています。

PMMAの耐候性も一般的なプラスチックの中でもトップクラスであり、通常のPCやPAなどのプラスチックに比べてはるかに優れています。さらに、PMMA の鉛筆硬度は 2H に達し、PC などの他の通常のプラスチックよりもはるかに高く、表面の耐傷性が優れています。

PMMAはその優れた特性により、自動車、電子・家電、消費財、照明、建築・建材、医療などの分野で広く使用されています。

自動車分野におけるPMMAの応用

一般に、PMMAは車のテールライト、ダッシュボードマスク、アウターコラムおよび装飾部品、室内灯、バックミラーシェルなどの分野に適用され、主に透明性、半透明、高光沢の必要性などの分野で使用されます。

1、車のテールランプに使用されるPMMA

車のライトはヘッドライトとテールライトに分かれており、ランプシェードなどの部品には透明な素材が使用されています。ヘッドライトとフォグランプシェードにはポリカーボネートPC素材が使用されています。これは、運転の過程でヘッドライトの使用時間が比較的長いことが多く、自動車がランプシェード上で走行する際の耐衝撃性の要件がより高いためです。しかし、ヘッドライトに使用される PC は、技術が複雑でコストが高く、経年劣化しやすいなどの欠点もあります。

テールライトは一般に方向指示器、ブレーキランプであり、光強度が低く、サービス時間が短いため、耐熱性要件は比較的低く、主にPMMA材料を使用、PMMA透過率92％、PC 90％より高く、屈折率1.492、良好な耐候性表面硬度が高く、テールライトマスク、リフレクター、ライトガイドに最適な素材です。 PMMAは硬度が高いため、耐傷性に優れており、外光合わせミラー材料として使用する場合、表面保護せずにそのまま使用できます。光散乱 PMMA は散乱特性が高く、均一な照明効果を実現しやすいため、現在のテールライト用途における重要な材料の 1 つとなっています。

2、ダッシュボードマスク用PMMA

ダッシュボードマスクは主に計器を保護し、計器データを正確に表示する役割を果たします。インストルメントパネルマスクは一般に射出成形され、PMMAが多く使用され、高い透明性、十分な強度、剛性、優れた寸法安定性を備え、高温下での太陽放射やエンジン廃熱で変形せず、長期高温でも変形しません。 、故障することはなく、機器の精度には影響しません。

3、エクステリアコラムとトリムピース

自動車カラムはABCカラムに分かれており、その性能要件は主に高光沢（通常ピアノブラック）、高耐候性、高耐熱性、耐傷性であり、一般的に使用されるスキームはABS+スプレーペイント、PP+スプレーペイント、PMMA+ABS二重押出です。スキーム、および強化された PMMA スキーム。スプレー塗装方式と比較して、PMMA はスプレー工程を省略でき、より環境に優しく、コストが低いため、徐々に主流の方式になりつつあります。

4、PMMAは室内灯に使用されています

室内灯には読書灯やアンビエンスライトなどがあります。読書灯は車の内部照明システムの一部であり、通常はフロントまたはリアルーフに取り付けられています。光害を防ぐために、読書灯は通常、つや消しまたはつや消しの PMMA または PC ソリューションを使用して光を散乱させます。

アトモスフィアランプは、快適な雰囲気を演出し、車両のセンスを高める照明の一種です。アンビエントライトに使用される導光板は、その質感によりソフトとハードの2種類に分けられます。ハードライトガイドの質感は硬く、曲げることができません。一般に射出成形または押出成形を通じて、材料をPMMA、PC、および透明性のあるその他の材料に成形します。

5、PMMAはバックミラーハウジングに使用されています

バックミラーのエンクロージャには、主に高光沢と黒色の明るさが要求される一方、高い衝撃強度、耐傷性、耐候性も要求されます。ミラーシェルの形状は一般に曲面であるため応力が生じやすく、比較的高い加工性能と靭性が要求されます。従来のスキームにはABSスプレー塗装がありましたが、プロセス汚染は深刻で、プロセスが多く、PMMAスキームの使用によりスプレーフリーを実現できます。一般に、ここでは強化レベルのPMMA材料を使用し、落下実験などのテスト概要に適合します。プロジェクト。

上記は自動車分野における PMMA の日常的な応用であり、主に光学や外観に関連していますが、PMMA は自動車分野にさらなる可能性をもたらします。