自動車エンジンにおけるナイロン材料の応用

自動車部品は、ナイロン製品用途の重要かつ急速に発展している分野です。ナイロンは非常に優れた総合特性を持ち、成形が容易で密度が低いため、金型の開発や組み立てによく使用されています。

自動車のエンジン内部の部品は、長期にわたる高温・低温環境の影響に耐える必要があります。通常の規格では、部品は -40 ～ 150 °C の温度に耐える必要があります。この規格は、一年を通して暑さと寒さが交互に起こる使用環境に対応できます。さらに、この領域のエンジン部品は、融雪剤の塩化カルシウム、長期にわたる不凍液、さまざまな油、飛来する砂の影響にも耐えられる必要があります。

1. オイルフィルター 

金属をガラス繊維強化ナイロン材に置き換えた後、鋼管の上部と中間部をそれぞれPで射出成形します。A6+10%GF改質プラスチックを使用し、金属フィルターメッシュと中間部分を溶接します。

使用するPA6+10%GFオイルフィルターに注入する材料を変更することで、エア混合率を10％〜30％ポイント削減でき、全体のコストを50％削減でき、部品の総重量を70％削減できます。

2. エンジンカバー

車両使用時の騒音の低減と乗り心地の向上を目的として、エンジンには遮音機能を備えたガラス繊維強化ナイロン素材のカバープレートを採用しています。防音材もございます。

エンジン カバーには、高強度と靭性、低反り、高外観品質、高流動性、および迅速な加工の容易さを備えた材料が必要です。

エンジンカバー

3. ラジエーター

ラジエーターは、エンジンの温度を高温から低温に下げる車の冷却装置です。中央のブラケット、上部スロット、下部スロット、ファンブレード、ブレード保護カバーは、PA6+GFまたはPA66+GF材料。

4. 入口継手および排水継手

エンジンの長期冷却水入口の接続パイプを補強することができます。PA6+GFまたはPA66+GF。エンジンの長期冷却液の出口にあるドレンパイプ継手には、より高い耐熱性要件があり、230 °C の高温に耐える必要があります。などの耐熱性の強化材を選択する必要があります。PA46+GF。

5.シリンダーヘッドカバー

シリンダーヘッドカバーは、自動車においてインテークマニホールドに次いで最も広く使用されているナイロン素材の部品の一つです。

この製品を組み立てる主な目的は騒音の低減です。このコンポーネントは、エンジン領域の騒音を低減するための最初のキーコンポーネントです。この製品が使用しているのは、PA66+GFおよびPA66+MF改造された材料。

6. インテークマニホールド

インテークマニホールドは主にPA6+GFナイロン素材の最大の成分である変性素材。現在では、すべての自動車メーカーがナイロン製インテークマニホールドを使用しています。

改良ナイロン材料で作られたインテークマニホールドは、軽量、低コスト、滑らかなマニホールド表面、非常に優れた断熱効果という利点があり、エンジンの性能を向上させ、騒音を低減し、生産設備への投資が少なく、環境保護にも有益です。

インテークマニホールド