現在、「ダブルカーボン」戦略を強調する世界的な開発基調の下で、節約、グリーン、リサイクルが新しい自動車材料と新技術の開発トレンドになり、軽量、グリーン材料、リサイクルが新しい自動車の主な開発方向になっています。材料。自動車の軽量化の波に乗って、プラスチック材料はその優れた軽量化効果により、自動車の分野で広く使用されるようになっています。自動車の外装加飾部品、インパネ、ドアパネル、補機インパネ、グローブボックスカバー、シート、リヤガードプレートなどの内装加飾部品、機能・構造部品など、どこにでもプラスチックの影が見えます。特に現在、新エネルギー車は世界の自動車産業の変革と発展の主な方向性になっています。新エネルギー車の軽量化は、従来の自動車よりも急務です。プラスチック材料の適用範囲は、新エネルギー車のバッテリー シェルおよびその他のコンポーネントに拡大されています。同時に、自動車用プラスチックの難燃性、高い環境保護、耐スクラッチ性、高光沢、耐腐食性などの性能も、より高い課題を提起しています。
自動車で一般的に使用されるいくつかのプラスチック材料の適用
PA
ポリアミドPAは一般にナイロンとして知られています。優れた機械的特性、引張、圧縮、耐摩耗性。PA6、PA66、難燃強化PA6は、自動車のエンジンおよびエンジン周辺部品、エンジンカバー、エンジントリムカバー、シリンダーヘッドカバー、オイルフィルター、ワイパー、ラジエーターグリルなどに使用されています。
PA66
PA66 は、アジピン酸とヘキサンジアミンをモル比 1:1 で重縮合することによって得られました。アジピン酸は通常、純粋なベンゼンの水素化と硝酸による酸化によって生成されます。PA66 は、高温でも強力な強度と剛性を維持できます。PA66 は機械的強度が高く、耐応力亀裂性に優れ、耐摩耗性に優れたナイロンです。PA66 自己潤滑性に優れ、PTFE とポリホルムアルデヒドに次ぐ。PA66は熱特性が良く、自己消火性の材料ですが、吸水量が多いため寸法安定性に劣ります。
PA6+GF30
PA6 GF30 は PA6 の変更の結果です。PA6 GF30 は、ガラス繊維を追加することで材料特性を向上させます。ガラス繊維自体は、耐熱性、難燃性、耐食性、断熱性、引張強度が高く、電気絶縁性に優れています。ガラス繊維で強化された後、PA6 GF30 製品は工業用および日常使用の要件を満たすことができ、優れた強度、耐熱性、耐衝撃性、および寸法安定性の特徴を備えています。
PMMA+ASA
PMMA、一般に「プレキシガラス」として知られています。光透過性、機械的特性が良好で、耐老化性と耐候性に優れています。しかし、脆性が高く、割れやすく、耐衝撃性に劣ります。
ASAはABSと構造が似ており、ABSのブタジエンゴムの代わりに二重結合を持たないアクリルゴムを使用しています。柔軟性に優れ、耐候性に優れ、耐薬品性に優れています。しかし、その表面硬度は高くなく、耐スクラッチ性、耐摩耗性は良くありません。
ABS
ABS はアクリロニトリル - ブタジエン - スチレン共重合体であり、非常に用途の広い熱可塑性エンジニアリング プラスチックであり、耐衝撃性、耐熱性、耐低温性、耐薬品性、および優れた電気特性を備えていますが、加工が容易で、製品のサイズ安定性、表面光沢、主にカーエアコンの羽口、スイッチ、計器部品周り、凍結防止板、ドアハンドル、ブラケット、ホイールカバー、リフレクターハウジング、フェンダーセーフティーハンドルなどに使用されています。
PC/ABS合金
PC/ABS (P アクリロニトリル – ブタジエン – スチレン共重合体合金) : PC の利点は頑丈で頑丈ですが、欠点は応力亀裂、粘度です。ABS の利点は、流動性が高いことですが、表面硬度が低いことです。このように、混合素材の P/ABS は両方の利点を保持しています。PC/ABS は、表面硬度が高く、剛性と靭性が高く、耐ストレスクラック性に優れています。その機械的特性はその中間です。車のダッシュボード、ドアハンドル、ブラケット、ステアリングコラムシース、装飾プレート、エアコンシステムアクセサリー、車のホイールカバー、リフレクターシェル、テールランプシェードなど、多くの場所にPC / ABS合金が使用されています。
自動車用樹脂の今後の展開
燃費が良く、耐久性があり、軽量な自動車に対する消費者の需要の増加は、自動車業界におけるプラスチックの需要を刺激します。自動車に使用されるプラスチックのうち、一般的なプラスチック（PP、PE、PVC、ABSなど）の使用率が約6割を占め、エンプラ（PA、PC、PBTなど）の使用率が高い。 .) 約 18% を占めます。そのため、現代の自動車は、内装、外装、機能構造を問わず、相当数の部品がスチール部品からプラスチック部品に変わり始めており、「プラスチック代替」の自動車分野となっています。鋼の」トレンドが優勢です。
投稿時間: 16-09-22